Desde pilotos privados de humildes medios a pilotos de brillo internacional, desde equipos profesionales a equipos familiares, desde azafatas entrañables a mecánicos sin electrónica y con llave inglesa siempre en mano, desde la tienda de campaña montada en la calle al vecino que ofrece su garaje… son innumerables los ingredientes que han confluido y confluyen para hacer mágico el Gran Premio de La Bañeza.

A algunos de los osados pilotos locales de las primeras carreras bañezanas de la historia les bastaba con su boina -estilo clásico de la zona- en sustitución del casco. En la línea de salida, máquinas salidas de la vizcaína fábrica Lube y de la asturiana fábrica MV Avello. Los nuevos vehículos gustaban en España y, a parte de darles un uso de medio de transporte, algunos de sus dueños, los más valientes, se atrevían a probar sus artes de pilotaje en carreras contra otros rivales. Así ocurrió en La Bañeza: un grupo de aficionados a las motocicletas decidieron organizar carreras para animar las fiestas patronales del lugar. ¡Y buena la armaron! Todavía sigue habiendo carreras por las calles bien entrado el siglo XXI.

En el Gran Premio de La Bañeza las máquinas de dos ruedas rodaron y compitieron sobre adoquines y sin una pista de asfalto hasta 1980. El pilotaje ha requerido siempre gran pericia de los pilotos. La cabecera de estas líneas se divide en dos imágenes; se trata de la misma curva desde dos perspectivas y épocas diferentes: a la izquierda las 125cc de 1959 y a la derecha las de 1977.

“El Gran Premio de La Bañeza”: el milagro motociclista bañezano contado por sus protagonistas, la historia de las carreras de motos en un circuito urbano que comenzó su leyenda allá por los años 50 del siglo XX, época en que en muchas ciudades y pueblos de España se estilaban ese tipo de competiciones motociclistas… En La Bañeza siguen vivas hoy en día, fieles a su esencia.